為何廠商一再強調高低溫交變試驗箱在搬運時一定不能傾斜箱子?其原因在于，如果在處理過程中溫度過高，壓縮機內的冰凍油會通過吸入氣管進入低壓室內。再次打開壓縮機制冷時，將冷凍油吸進氣缸中，不僅使壓氣機的載荷在短時間內加大(氣缸內的壓縮比以氣量設定，液體不易壓縮)，另外，當冷凍油被送進冷凝器，再經干燥濾清器進入較細毛細管時，會造成管道堵塞，這就是所謂的“油堵塞”。

　　那問題來了，如果一旦確認高低溫交變試驗箱出現了“油堵塞”的情況，我們該怎么解決?

 

　　我們要切斷工藝管，放掉制冷劑，接上修修表閥，焊接干燥過濾器，然后通過表閥注氮。充氮量約0.6MPa時，用拇指將干燥濾清器接通的冷凝器管口堵上，使之達到0.6MPa。干濾清器接在其一端有氣流流出，維持氣流約1分鐘，讓凍融后流出毛細管內的油流，再將堵住冷凝管口的拇指間斷松開3~5次，每次松開10秒左右，允許空氣從冷凝器管路中沖洗冷凍油，此后，放開大拇指，關閉維修閥。經以上處理后，基本上排除了油堵管，為確保清除堵塞，可重復以上充氣過程。再次更換新式干燥濾芯，經抽真空后，注入制冷劑，高低溫交變試驗箱即可恢復正常的制冷。